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万向联轴器的震动如何解决

发布人:admin 发布日期:2019-01-19 点击:

  万向联轴器主要功能就是把两轴联接在一起,机器工作时两轴不能别离,只有机器停车并将联接拆开后,两轴才干别离。联轴器可分为刚性联轴器,挠性联轴器和安全联轴器。其中万向联轴器属于挠性联轴器,可以传递运动和转矩,而且具有不同程度的轴向、角向补偿性及径向。在使用万向联轴器的时候,有时会发作振抖,导致万向轴器发作振抖的现象原因主要有以下几个方面的原因所造成的:

  (1)万向联轴器上的平衡片或元件未进举动平衡补偿。

  (2)装配时,同一万向联轴器两个万向节不在同一平面。
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  (3)万向联轴器曲折、轴管洼陷、传动轴装配时未将标记对正或万向联轴器万向叉和花键轴与轴管焊接时倾斜,

  破坏了原件的动平衡。

  (4)万向联轴器法兰盘联接螺栓松动,使万向联轴器位置发作偏斜。

  (5)万向联轴器花键轴与套管叉的花键磨损过甚,间隙过大。

  1.查看万向联轴器轴管是否有磕碰洼陷,平衡片是否丢失。平衡片的丢失需要在原焊点位置从头焊接相同的平衡片。假如万向联轴器轴管有明显洼陷使万向联轴器自身失去平衡,应将花键轴和万向联轴器叉在车床上切下,轴管中插一根比轴管内径细的轴,在洼陷处垫上型锤敲击修复。然后将切下的花键轴和万向轴叉焊会原位。

  为了保证修补质量,施焊时应将轴管放在专用支架上,先在圆周对称点焊点数,然户校正其偏摆量,经校正后在沿圆周焊复。焊完冷却后。再复查一次,若摆差过大应从头焊接。该项工艺过程较为复杂。假如万向联轴器大面积洼陷损害,则需要更换该节传动轴。

  2.先查看万向联轴器法兰盘联接螺栓是否松动,视状况予以紧固。

  3.拆下传动轴总成,在平衡机上进行平衡试验,不平衡度十分差时,要进行平衡补偿。

  4.查看弹性节是否对标准符号装置,假如装置正确,则要支起车体,发动发动机以怠速等级低工作,

  若万向联轴器摇摆量大,可用划针测量偏摆部位、方向、偏摆量,假如传动轴两头不正或弯曲,

  则要在压条上垫上与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正。

  对于万向联轴器出现振抖的时候,应该根据产生的原因选择相应的解决办法进行消除。

  最好在有专业人士的辅佐下进行修补。